ArcelorMittal Польща оголосила, що її сталеливарний завод у Домбровій Гурничі отримав найбільшу партію залізної руди в історії заводу, транспортовану з порту Свиноуйсьце.
Це був також найважчий поїзд із залізницею на залізничну руду, коли був також найважчий поїзд із залізницею, залізний рудою, залізною рудою, залізною рудою, залізною рудою європейської колії, що перевозив більше 3000 тонн залізної руди на 49 вагонів. сировини та закупівель залізничних послуг компанії з логістичними партнерами. За даними компанії, нова конфігурація поїздів дозволяє перевозити до 40 відсотків більше залізної руди за одну партію в порівнянні зі стандартними поїздами, скорочуючи кількість необхідних рейсів при одночасному зниженні витрат і впливу на навколишнє середовище. використання коротших вагонів дозволило компанії збільшити кількість вагонів у поїзді, не перевищуючи максимально дозволену довжину поїзда. У результаті кожен вагон перевозив у середньому 64 тонни залізняку, що дозволяло перевезти понад 3000 тонн за один рейс. Стандартні поїзди з рудою зазвичай перевозять 2200-2300 тонн.
Додаткові транспортні випробування показують позитивні результати
Пшемислав Смола поїзди дозволяє транспортувати великі обсяги сировини з використанням тієї ж кількості логістичних операцій, підвищуючи економічну ефективність, використання інфраструктури та стабільність постачання.
З травня ArcelorMittal Польща також проводить додаткові транспортні випробування. Потяги із залізною рудою, що прибувають з перевалочного терміналу Медика на польсько-українському кордоні, досягли середнього завантаження 2900 тонн, що більш ніж на 25 відсотків перевищує попередні рівні відвантажень.
На думку ArcelorMit ланцюжка поставок сировини та скоротити кількість поїздів, необхідних для постачання металургійного заводу Домброва-Гурнича залізною рудою та іншою сировиною. матеріали.
