на думку асоціації, перехід від перехідної фази CBAM до повного впровадження має значні наслідки для постачальників автомобілів, чия діяльність в значній мірі залежить від глобальних ланцюжків поставок і імпортної сталі, алюмінію, напівфабрикатів і компонентів. Він заявив, що відсутність значень за замовчуванням та первинних даних про викиди для нещодавно запропонованих кодів комбінованої номенклатури (CN) ускладнює для компаній оцінку операційного та фінансового впливу ширшої сфери CBAM.</p>
галузь виділяє невирішені проблеми дотримання
зазначений досвід, набутий на перехідному етапі, виявив кілька невирішених питань, включаючи обмежений доступ до надійних первинних даних про викиди, неповне охоплення значень за замовчуванням, обмеження простежуваності, правову невизначеність та суттєвий адміністративний тягар. Виробники часто мають обмежений вплив на постачальників та субпостачальників, залишаючись відповідальними за звітування про зобов'язання та потенційні штрафи, коли інформація про викиди не може бути отримана.
Асоціація також вказала на проблеми, пов'язані з положеннями Китаю про промисловість і постачання
