Немецкая ассоциация автомобильных поставщиков ArGeZ выразила поддержку предложенному Европейской комиссией Закону об ускорении промышленного производства (IAA), утверждая, что инициатива может укрепить промышленную базу Европы, расширить производственные мощности и ускорить процесс обезуглероживания во всех стратегических секторах..
Согласно ассоциации, геополитическая неопределенность, растущая зависимость от цепочки поставок и крупномасштабные программы промышленной политики в США и Китай усилили потребность в более стратегически ориентированной европейской промышленной политике. Аргез заявил, что европейские правила предоставления преференций оправданы, особенно в тех случаях, когда речь идет о государственном финансировании, при условии, что меры остаются надлежащими и соразмерными.
С тех пор импорт китайских автомобильных компонентов удвоился 2019
Аргез подчеркнул растущее конкурентное давление на Европейские поставщики автомобилей, отмечая что импорт автомобильных компонентов из Китая в ЕС удвоился с 2019 года, в то время как экспорт из ЕС продемонстрировал лишь ограниченный рост. На этом фоне ассоциация считает, что европейская система преференций необходима для обеспечения конкурентоспособности производителей, работающих в ЕС, и сохранения создания добавленной стоимости в промышленности.
В соответствии с предлагаемым IAA государственные закупки и финансовая поддержка будут во все большей степени благоприятствовать продуктам произведено в Европе и связано с более низкими выбросами углекислого газа.
' Правила "Сделано в Европе" могут поддержать стратегические отрасли
По словам Аргеза, подход "Сделано в Европе" может укрепить европейские производственно-сбытовые цепочки и занятость, одновременно поддерживая переход к климатически нейтральной экономике и содействие сохранению технологического опыта в ЕС. Ассоциация выделила производство стали, алюминия, резины, автомобилей и технологии будущего как стратегические отрасли, которые могут извлечь выгоду из предложенных критериев закупок.
Аргез подчеркнул, что требования к местному содержанию должны применяться не только к готовой продукции, но и к ее компонентам, что позволит сохранить большую долю создания промышленной ценности в Европе. Поддерживая европейские правила преференций, АрГеЗ предупредил, что их внедрение не должно создавать чрезмерных административных проблем. бремя для производителей. Ассоциация призвала к созданию реалистичных и достижимых требований к местному контенту и заявила, что цифровые цепочки поставок могут упростить соблюдение требований и документацию, особенно в таких сложных отраслях, как автомобилестроение.
Контент из третьих стран не должен автоматически квалифицироваться как источник из ЕС
Аргез также затронул вопрос о том, как следует определять происхождение из ЕС в соответствии с предлагаемыми рамками. Согласно таким образом, наличие соглашения о свободной торговле, таможенного союза или соглашения о закупках с ЕС не должно автоматически означать, что контент, произведенный в третьей стране, приравнивается к материалам, произведенным в ЕС. Вместо этого такой подход должен зависеть от четких и соответствующих требованиям ВТО условий, включая взаимность и сопоставимые затраты на выбросы углерода, а также стандарты устойчивого развития.
Комментариев пока нет.