В.В. Шталь: Низкий уровень воды в Рейне угрожает конкурентоспособности промышленности Германии

Немецкая сталелитейная федерация (WV Stahl) призвала к принятию конкретных мер по устранению последствий устойчивого низкого уровня воды для промышленной логистики и конкурентоспособности Германии после совещания высокого уровня, созванного федеральным министром транспорта Штеффеном Билгером.

As SteelOrbis как сообщалось ранее, уровень воды в Каубе на Среднем Рейне недавно опустился ниже предыдущего рекордно низкого уровня, зарегистрированного в 2018 году. Ситуация в результате примерно в три раза больше поездок требуется транспорт только около одной трети нормального объема грузоперевозок судами внутреннего плавания, повышение транспортных расходов и дальнейшее ужесточение доступна доставка емкость.

внутренних водных путей ручка треть из немецкой стали транспорта

Керстин Мария Rippel, президент ПМР, в свою очередь, заявил, что текущие низкие уровни воды, которые создают серьезные проблемы для промышленности, это угрожает безопасности поставок и конкурентоспособности Германии как места ведения бизнеса. По словам Риппеля, около трети объема перевозок в сталелитейной промышленности Германии осуществляется по внутренним водным путям, что делает внутреннее судоходство незаменимым для отрасли.

Немецкие сталелитейные компании приняли меры предосторожности, основанные на их опыте предыдущих периодов маловодья, включая создание дополнительных складских мощностей и разработку более гибких логистические цепочки. Тем не менее, В.

В. Шталь подчеркнул, что отдельные компании не могут самостоятельно компенсировать структурные недостатки транспортной инфраструктуры Германии.

Призываем к более эффективным альтернативам железнодорожным перевозкам

На этом фоне компания Rippel призвала к оптимизации обработки грузов движение по Среднему и Нижнему Рейну должно быть ускорено, в то время как железнодорожные перевозки должны быть усилены в качестве надежной альтернативы. Она также призвала к в кризисных ситуациях необходимо задействовать дополнительные автомобильные и железнодорожные транспортные мощности.

Риппель подчеркнул, что за обсуждениями должны последовать конкретные меры и обязательный график их реализации, предупредив, что низкий уровень воды не должен стать постоянным конкурентным недостатком для немецкой промышленности.