німецька сталеливарна Федерація (WV Stahl) закликала вжити конкретних заходів щодо усунення наслідків стійкого низького рівня води для промислової логістики та конкурентоспроможності Німеччини після наради високого рівня, скликаної Федеральним міністром транспорту Штеффеном Білгером.
as SteelOrbis як повідомлялося раніше, рівень води в КАУБІ на середньому Рейні нещодавно опустився нижче попереднього рекордно низького рівня, зафіксованого в 2018 році. Ситуація в результаті приблизно в три рази більше поїздок потрібно транспорт тільки близько однієї третини нормального обсягу вантажоперевезень суднами внутрішнього плавання, підвищення транспортних витрат і подальше посилення доступна доставка ємність.
внутрішніх водних шляхів ручка третину з німецької сталі транспорта
Керстін Марія Rippel, президент ПМР, у свою чергу, заявив, що поточні низькі рівні води, які створюють серйозні проблеми для промисловості, це загрожує безпеці поставок і конкурентоспроможності Німеччини як місця ведення бізнесу. За словами Ріппеля, близько третини обсягу перевезень в сталеливарній промисловості Німеччини здійснюється по внутрішніх водних шляхах, що робить внутрішнє судноплавство незамінним для галузі.
німецькі сталеливарні компанії вжили запобіжних заходів на основі їхнього досвіду попередніх періодів маловоддя, включаючи створення додаткових складських потужностей та розробку більш гнучких логістичні ланцюжки. Проте, в.
в. Шталь підкреслив, що окремі компанії не можуть самостійно компенсувати структурні недоліки транспортної інфраструктури Німеччини.
закликаємо до більш ефективних альтернатив залізничним перевозкам
на цьому тлі компанія Rippel закликала до оптимізації обробки вантажів рух по Середньому і нижньому Рейну має бути прискорено, в той час як залізничні перевезення повинні бути посилені в якості надійної альтернативи. Вона також закликала до в кризових ситуаціях необхідно задіяти додаткові автомобільні та залізничні транспортні потужності.
Ріппель підкреслив, що за обговореннями повинні послідувати конкретні заходи і обов'язковий графік їх реалізації, попередивши, що низький рівень води не повинен стати постійним конкурентним недоліком для німецької промисловості.
Коментарів поки немає.