Широкий альянс німецьких компаній, профспілок та організацій громадянського суспільства закликав федеральний уряд Німеччини забезпечити надійне довгострокове фінансування залізничної інфраструктури країни, попередивши, що заплановані скорочення бюджету можуть ще більше посилити збої в промислових ланцюжках поставок.
за даними Альянсу, в останньому проекті федерального бюджету скорочується фінансування реконструкції та розширення залізничної мережі Німеччини на 1,3 мільярда євро. За наявними даними, більше 90 залізничних проектів знаходяться під загрозою згортання, а близько 30 проектів в цьому році залишаються без фінансування, незважаючи на наявність спеціального фонду інфраструктури. Альянс заявив, що недостатні інвестиції в залізничну інфраструктуру особливо негативно позначаться на секторах, що залежать від надійних вантажних перевезень, включаючи виробництво сталі, основних матеріалів, хімікатів і логістику.
WV Stahl попереджає про підвищення виробничих издержек
Генеральний директор німецької федерації сталеливарної промисловості (WV Stahl) Керстін Марія Ріппель заявила, що скорочення інвестицій в залізничну інфраструктуру збільшить виробничі витрати і ще більше послабить промислову базу Німеччини.
вона підкреслила, що виробники сталі, їх постачальники та підприємства, що споживають сталь, потребують надійної залізничної мережі і закликали уряд вирішити проблему, яку вона назвала хронічним недофінансуванням залізниць. залізнична інфраструктура.
Альянс закликає знизити плату за доступ до залізничних путям
Альянс також виділив підвищення плати за доступ до залізничних колій в якості додаткового тягаря. Згідно із заявою, після рішення Європейського суду, який визнав неприпустимим обмеження плати за доступ до залізничних колій, місцевий Залізничний пасажирський транспорт стикається з додатковими щорічними витратами в розмірі близько 400 мільйонів євро. Організації закликають до реформи, яка дозволила б постійне зниження плати за доступ до залізничних колій, в тому числі за залізничні перевезення.
крім того, альянс закликав до надійного щорічного фінансування в розмірі 350 мільйонів євро для вантажних перевезень в одному вагоні, підкресливши при цьому необхідність збільшення пропускної здатності залізничного транспорту для підтримки переходу на залізничні перевезення вантажів.
організації також стверджували, що зміцнення залізничної інфраструктури важливо для стійкості економіки Німеччини в цілому. транспортна мережа. Вони вказали на низький рівень води в Рейні як приклад того, чому необхідні достатні резервні залізничні потужності для перевезення додаткових вантажів, коли інші транспортні маршрути стикаються з перебоями.
Коментарів поки немає.