Hyundai Steel и POSCO начинают строительство сталелитейного завода в Луизиане

Южнокорейские Hyundai Steel и POSCO приступили к строительству своего завода по производству низкоуглеродистой стали стоимостью 5,8 миллиарда долларов в Луизиане, что ознаменовало начало проекта, направленного на создание локализованной цепочки поставок автомобильной стали в Северной Америке, сообщают СМИ. Серийное производство планируется начать в начале этого года 2029.

На заводе Hyundai-POSCO Louisiana Steel (HPLS), расположенном в Дональдсонвилле, будет производиться годовая мощность завода составляет 2,7 млн тонн горячекатаной, холоднокатаной и оцинкованной стали. Из общего объема производства около 1,8 млн. тонн будет приходиться на производство автомобильной стали, а остальные 900 000 тонн будут предназначены для общего применения.

Завод сократит выбросы углекислого газа примерно на 70%

Интегрированный завод объединит технологии прямого восстановления чугуна (DRI) и электродуговых печей (EAF), которые, как ожидает Hyundai Steel, позволят сократить выбросы углекислого газа примерно на 70 процентов по сравнению с традиционным производством стали в доменных печах. Компания заявила, что этот объект станет первым ДСП на основе мельницы в США посвященном автомобильной листовой стали производство.

стали выпускаться на заводе изначально будет поддерживать Хендэ Мотор и производственных операций Киа, а также другие автопроизводители, в южной части США и Мексике. Исполнительный председатель Hyundai Motor Group Эйсун Чанг заявила, что компания также ожидается будущий спрос на низкоуглеродистую сталь, производимую на заводе, со стороны человекоподобных роботов, центров обработки данных с искусственным интеллектом, объектов энергетики и аэрокосмической отрасли.

Инвестиции являются частью более широкого инвестиционного плана Hyundai Motor Group в размере 26 миллиардов долларов США до 2028 года. Ожидается, что на заводе в Луизиане также будет создано около 1300 рабочих мест.

Тем временем министр промышленности Южной Кореи Ким Чжон Кван попросил власти США смягчить тарифы на оборудование и материалы, которые южнокорейским компаниям необходимо импортировать для строительства завода, ссылаясь на трудности с закупкой некоторого оборудования на местном уровне.