По данным Национального института статистики и географии (INEGI), в августе этого года в Мексике было произведено 16 389 большегрузных автомобилей, что на 100,18 процента больше, чем в августе 2025 года, когда было произведено 8 187 единиц. За первые восемь месяцев 2026 года производство большегрузных автомобилей составило 101 940 единиц, что на 2,65% больше по сравнению с 99 311 единицами, произведенными за аналогичный период прошлого года.
На долю грузовых автомобилей пришлось 97,6% производства в январе-августе период на уровне 99 526 единиц, в то время как остальные 2 414 единиц, или 2,4 процента, были пассажирскими автобусами. Крупнейшим производителем в августе стал Freightliner (10 240 единиц), за ним следуют International (4525 единиц) и Kenworth (1087 единиц). За восемь месяцев Freightliner произвела 63 604 единицы, что на 10,5% больше, чем в прошлом году, в то время как International произвела 26 939 единиц, что на 1,1% больше, а Kenworth - 7 305 единиц, что на 31,0% меньше.
В августе Мексика экспортировала 14 310 большегрузных автомобилей, что на 116,65% больше по сравнению с 6 605 единицами, экспортированными в том же месяце 2025 года. Экспорт за первые восемь месяцев текущего года составил 85 687 единиц, что на 3,71% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основным пунктом назначения были США (92,5% от общего объема поставок - 79 261 единица), за которыми следовали Канада (3 809 единиц) и Колумбия (1 697 единиц). В августе Freightliner экспортировала 10 073 единицы, за которыми следуют международные с 3877 единицами, а Kenworth - с 358 единицами.
На внутреннем рынке розничные продажи большегрузных автомобилей в августе составили 3194 единицы, снизившись на 4,83% в годовом исчислении, в то время как оптовые продажи выросли на 19,05% до 3025 единиц. В период с января по август розничные продажи упали на 18,24% до 22 309 единиц, в то время как оптовые продажи выросли на 6,97% до 20 591 единицы.
Комментариев пока нет.