Рынок металлолома Италии за первые месяцы 2014 года

В первую пятерку стран, использующих 95 процентов от общего количества металлолома и лом судов, входят Индия, Китай, Бангладеш, Турция и Пакистан. Индия держит свое лидерство в тоннаже и объемных единицах, хотя заметно некоторое падение. Поставки в течение 2013 года, в сочетании с наметившимся снижением деятельности, поддерживали грузопотоки на низком уровне.

2014 год, похоже, подтверждает эту тенденцию, с 177 новыми контрактами, размещенными у судостроителей и 36 единиц EOL, подлежащих списанию в течение первых двух месяцев. Наличие более крупных поставщиков стального сырья ставит судовладельцев в условия, при которых они страдают от недостаточного возвращения своих инвестиций.

В течение марта итальянские заводы часто ссорились с поставщиками, желая снизить свои закупочные цены в короткие сроки. После долгих переговоров, они разместили ежемесячные контракты от иностранных поставщиков со снижением цен от 15 до 20 евро. На внутреннем рынке еженедельные цены съехали на 15 евро в течение первых двух недель, а затем они оставались стабильными.

Только небольшой рост наблюдался в конце месяца, в основном оправданный ценой, выплачиваемой турецкими покупателями на международном рынке импорта. Поставки были снижены по сравнению с предыдущим месяцем, из-за длительных сделок и низких цен, которые в состоянии заплатить некоторые заводы. Несмотря на низкие запасы на заводах в конце марта сделок было мало. В ожидании сезонного спроса арматуры и продуктов сортового проката заводы пытаются увеличить свою цену продажи примерно на 20-30 евро за тонну.