Експерти попереджають про негативні наслідки підвищення транспортних тарифів для металургії

Як заявив Віктор Ковшевний - генеральний директор аналітичного центру Rusmet - очікуване зростання транспортних тарифів РЖД призведе до банкрутства 40 гірничодобувних, брухтозаготівельних і вугільних підприємств, а 30 підприємств будуть перебувати на межі виживання, що матиме значний негативний вплив на такий сегмент економіки, як металургія.

Аналіз експертів центру Rusmet показує, що така ситуація складається завдяки запланованої 10% індексації цін на перевезення різних вантажів, серед яких металопрокат і металургійну сировину, залізною дорогою. Крім того, що вступив з початку серпня технічний регламент Митного союзу (в якому скасовується можливість продовження терміну експлуатації вантажних вагонів, вводиться оплата за користування залізницею за фактичним, а не найкоротшим маршрутом, а також скасовані особливі умови укладення договорів вантажовідправників з РЖД) привели до сумних наслідків: вже закрився ряд підприємств в Кемеровській області і Карелії.

Така реакція обумовлена ​​тим, що на сьогодні залізниця є єдиним прийнятним видом транспорту. Так частка вартості перевезень за допомогою залізниці в собівартості виробництва в металургійній промисловості, брухтозаготівельних галузі становить 30%, а у вугільних підприємств доходить майже до 50%. Тому багато підприємств шукають альтернативні способи перевезення вантажів, наприклад, автомобільний транспорт або скорочують відстань, на яке буде доставлятися вантаж.

Тому досить сумнівним виявляється очікуване отримання економічного ефекту РЖД від 10% індексації тарифів на залізничні перевезення - може значно зрости собівартість виробництва металопрокату, що призведе до зменшення обсягів перевезень за допомогою залізниці.