Оскільки ціни на залізну руду перевищили 100 доларів США за тонну CFR в Китаї вперше в цьому році, досягнувши самого високого рівня з початку 2014 року, провідні аналітики бачать можливість в збільшенні виробництва сталі в Китаї в квітні до понад 1 мільярд тонн в річному численні.
Скорочення видобутку бразильської залізної руди в Vale обмежує поставки найбільшого в світі виробника сировини для задоволення зростаючого попиту в Азії, навіть незважаючи на те, що європейський попит сповільнюється через зростання витрат на виробництво сталі і триваючого падіння цін на сталь в цьому році, що призводить до скорочення операційного прибутку.
Ціни на залізну руду протягом деякого часу досягнуто тризначних чисел, оскільки зростання виробництва сталі в Китаї вимагає більшої кількості морської залізної руди в умовах більш низького виробництва в Бразилії, прогнозує в четвер Джим Леннон, засновник Red Door Research в Лондоні і консультант Macquarie Bank. ,
S & P Global Platts в п'ятницю оцінив базовий індекс TSI IODEX 62% залізної руди в $ 100,40/dmt CFR Північний Китай, що на 2,40 дол. США порівняно з четвергом. Цього року ціна зросла на 28,05 дол. США, або на 39%.
Леннон заявив, що прогноз по виробництву сирої сталі в китайській промисловості на 2019 рік у 50 млн. Тонн в порівнянні з 927 млн. Тонн в 2018 році буде досить для того, щоб значно підвищити базові ціни на імпорт залізної руди. Лондон.
Відновлення виробництва сталі в Китаї після уповільнення в 4 кварталі 2018 року відбулася під час невизначених поставок з Бразилії після скорочення видобутку в останні кілька місяців.
Вейл побачив, що видобуток і переробка залізної руди в південній частині Бразилії постраждала як за обсягом, так і за товарним якістю після закриття комплексів після обвалення хвостосховища Брумадіньо в січні.
Огляди безпеки забарилися операції з залізною рудою на деяких інших компаніях в регіоні. Більш суворі заходи з охорони навколишнього середовища і реформи гірничодобувної промисловості в Китаї означають, що обмежена пропозиція залізної руди всередині країни може збалансувати ринок і недостатньо високої якості вугілля, що коксується для задоволення попиту без стійкого імпорту, сказав Ніл Брістоу, керуючий партнер H & W Worldwide Consulting.
Брістоу заявив на конференції в Лондоні, що логістичні обмеження в Австралії та інших портах, а також обмежене розширення поставок підтримували спотові ціни на коксівне вугілля, які як і раніше підживлюються постійним сильним імпортом в Китай.
Раніше він керував аналізом ринку BHP Billiton в сталеливарному сировину з Азіатсько-Тихоокеанського регіону і тісно співпрацював з вугільної та коксохімічної промисловістю, керував великими галузевими конференціями, на котор
Аналітики бачать довгострокову цінову підтримку для виробництва сталі
Коментарів поки немає.