Скорочення виробництва в розвинених країнах

Китай, Індія і країни, що розвиваються Південно-Східної Азії, такі як В'єтнам, Індонезія і Філіппіни, як і раніше мають величезний профіль зростання, який ще довго буде стимулювати попит на сталь в результаті розвитку інфраструктури та будівництва об'єктів нерухомості.

Для розвинених країн картина менш райдужна. За винятком того, що США активно обговорюють, але все-таки не наближаються, розбудову інфраструктури в 1 трильйон доларів, потенціал зростання інфраструктури та будівництва набагато менше. Високоякісна виробнича сталь все ж знайде покупців, але, ймовірно, їх стане менше. Якщо ринки не захищені, стає все важче заробляти гроші на товари товарної якості.

Спалах коронавируса в 2020 році лише прискорила динаміку ринку, яка вже відбувалася. Цілком ймовірно, що передача потужностей з виробництва сталі з розвинених країн в країни, що розвиваються буде набирати темпи. Незважаючи на бурхливі антиглобалістські дебати в світлі пандемії коронавируса, виробництво буде продовжувати слідувати його прикладу.

За оцінками Platts, японські виробники автомобілів будуть використовувати до 15% менше стали в першій половині 2020 року, ніж в аналогічному періоді минулого року. У 2019 Японія експортувала приблизно третина з 99,3 млн тонн сталі, яку вона зробила, за оцінками Platts, заснованої на даних Японської федерації заліза і сталі.

Поставка японських дочірніх компаній і підрозділів з виробництва побутової техніки та устаткування в Південно-Східній Азії та інших місцях в цьому році була складною через блокувань, пов'язаних з коронавірусів, і транспортних обмежень. У відповідь на падіння попиту всередині країни і за кордоном Nippon Steel і JFE Steel скоротили обсяг виробництва доменної печі з квітня, але їм може знадобитися подальше скорочення виробництва.

Виробництво автомобілів в Південній Кореї в квітні було на 22% нижче, ніж роком раніше, а експорт автомобілів впав на 44%. За даними Міністерства торгівлі, промисловості та енергетики, експорт автомобілів в США в квітні впав на 28% в річному численні. Південнокорейська сталеливарна компанія POSCO справила 42,8 млн тонн в 2018 році, але в цьому році планує видобуток всього 34 млн тонн через зниження попиту з боку автомобільного сектора і деяких робіт з технічного обслуговування на його об'єктах, повідомила компанія в квітні.

Американські сталеливарні заводи скоротили виробництво відповідно до того, що автовиробники країни зупинили виробництво, і в середині травня працювали на 50% своєї потужності, в порівнянні з 80% на початку березня, показали дані Американського інституту заліза та сталі. У Європі виробництво сталі скоротилося на 50% в результаті падіння нових замовлень на цілих 75%, повідомила Platts галузева асоціація Eurofer в кінці квітня.