Через більш десяти років, працюючи за лаштунками, щоб захистити сталеливарну промисловість США від несправедливо імпортованого імпорту, Кевін Демпсі став тимчасовим виконавчим директором торгової групи сталеливарної промисловості, Американського інституту чавуну і сталі (AISI). Демпсі взяв на себе роль металургійної промисловості, яка бореться з наслідками економічного спаду, пов'язаного з Covid-19, створюючи складну ситуацію для управління будинку, при цьому залишаючись зосередженої на підтримку вітчизняної промисловості в умовах глобального надлишку.
Демпсі розповіло про своє минуле, яке підготувало його до нової посади:
Я пропрацював в AISI 11 років, з тих пір як прийшов в 2009 році. До недавнього часу я займав посаду старшого віце-президента з питань державної політики і загального консультування. Так що я керував нашими ініціативами в області державної політики протягом більш ніж останнього десятиліття, і, очевидно, це велика частина того, що у мене на тарілці в моїй нинішній ролі.
До приходу в AISI я 14 років практикував право міжнародної торгівлі. Я виконав багато металоконструкцій, але не просто сталеливарних. Ключовим моментом було те, що я працював з вітчизняними виробниками в торгових справах, антидемпінгових і компенсаційних мита. Я працював над сталлю 201 (тарифи) в 2001/2002 році, так що я пережив попередній сталевий криза і знаю, що це таке.
Звичайно, зараз у США є проблема глобального надлишку потужностей і урядових втручань по всьому світу. Проблема з попитом через Covid. Інша важлива проблема, на якій ми постійно фокусуємося, це конкуруючі матеріали, завжди була конкуренція з іншими матеріалами для наших ринків в автомобілебудуванні і будівництві. Ми думаємо, що нам є що розповісти, тому що сталь надзвичайно інноваційна. Ми розробляємо всі ці нові марки стали, щоб допомогти нашим клієнтам в автомобільній промисловості виробляти автомобілі меншої маси, в той же час такі ж міцні і такі ж безпечні.
У березні ми побачили зупинку всього північноамериканського автопрому. Як це було для металургійного сектора? Що стосується стали, ми хочемо зробити все можливе, щоб допомогти нашим клієнтам в автомобільному секторі. Ми були в тісному контакті з ними. Очевидно, що для них це було надзвичайно складним завданням, і вони повинні були реагувати так, щоб це мало найбільший сенс для їх галузі. Наша роль полягала в тому, щоб надавати підтримку в наданні допомоги будь-яким можливим способом.
Ми приділили першорядну увагу реалізації торговельної угоди USMCA (Угода між США, Мексикою та Канадою), тому що, я думаю, це послужить стимулом для наших ланцюжків поставок в Сівши
Новий керівник AISI зосередився на промисловості, імпорті стали
Коментарів поки немає.