Южнокорейская оборонная фирма Hanwha подписала меморандум с канадским производителем стали Algoma Steel и Канадской ассоциацией производителей автомобильных запчастей (APMA) о поставке канадской стали для перспективного производства наземной бронетехники в Канаде. Это партнерство будет поставлять отечественную сталь в автопарк, построенный для канадских вооруженных сил, а также на экспорт союзникам, согласно сообщениям СМИ. Никакие объемы поставок или долларовые суммы, связанные с сталью для оборонной техники, не разглашаются.
Соглашение расширяет партнерство, заключенное Hanwha в апреле с APMA, перспективным совместным предприятием по производству военной наземной техники. Hanwha предлагает производить различное оборудование, в том числе мобильные гаубицы и пехотные машины, произведенное в Канаде с использованием отечественной стали. Флавио Вольпе, президент APMA, подсчитал, что результирующая деятельность будет эквивалентна созданию одного нового автомобильного завода, обеспечивающего примерно 15 000 прямых рабочих мест и еще 15 000 косвенных.
Оба соглашения зависят от того, выиграет ли Hanwha федеральный контракт на поставку Королевскому военно-морскому флоту Канады флота из 12 подводных лодок, стоимость закупки оценивается в десятки миллиардов долларов. Южнокорейская фирма конкурирует с немецкой TKMS. Премьер-министр Марк Карни заявил, что его правительство примет решение между двумя предложениями к концу месяца.
Гленн Коупленд, генеральный директор Hanwha Defense Canada, заявил, что планирование производства транспортных средств начнется немедленно, если компания получит контракт на подводную лодку.
Объявление было сделано на предприятии Martinrea International в Воане, Онтарио, вместе с высокопоставленной южнокорейской делегацией, включая главу администрации президента, который сформулировал это обязательство как полная канадская цепочка поставок от сырья до готового автомобиля.
В январе компания Algoma Steel окончательно закрыла доменную печь, положив конец 125-летнему интегрированному производству стали на основе угля, и теперь производит всю свою жидкую сталь на новой платформе электродуговой печи, которая, как ожидается, достигнет годовой мощности по производству сырой стали примерно в 3,7 миллиона тонн после полного ввода в эксплуатацию. Компания сконцентрировала свою коммерческую стратегию на пластинах, где статус единственного производителя дает ей уникальную позицию, одновременно сокращая выпуск катушек. Продажи листового проката достигли рекордных 116 000 чистых тонн в первом квартале 2026 года.
Для Algoma соглашение предлагает потенциальный спасательный круг. Компания сообщила о чистом убытке в размере 159,4 миллиона канадских долларов в первом квартале 2026 года при выручке в 296,9 миллиона канадских долларов по сравнению с 517,1 миллиона канадских долларов годом ранее, поскольку переход на электродуговую печь сократил поставки на 52,4 процента, а тариф США по разделу 232 на канадскую сталь, который теперь составляет 50 процентов, увеличил прямые затраты на 27,4 миллиона канадских долларов. В конце прошлого года Алгома приняла кредит в размере 500 миллионов канадских долларов от правительства провинции и федерального правительства и впоследствии объявила об увольнении примерно 1000 рабочих.
