Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) выразила обеспокоенность по поводу продолжающихся дискуссий о расширении сферы действия Механизма корректировки границ выбросов углерода (CBAM) на дополнительные продукты переработки, утверждая, что предлагаемый масштаб продления и сроки его реализации требуют дальнейшего рассмотрения.
Согласно ACEA, остается неясным, почему некоторые продукты были отобраны для включения, в то время как другие были исключены. Хотя методология, представленная Европейской комиссией, считается разумной в принципе, ассоциация заявила, что отсутствие подробных методов расчета создало неопределенность в отношении выбора автомобильных продуктов, охватываемых предложением.
ACEA отметила, что, как крупный импортер стальной и алюминиевой продукции, автомобильная промышленность будет значительно затронута любым расширением CBAM и подчеркнула, что проблемы сектора должны быть приняты во внимание в ходе законодательного процесса.
Ассоциация рекомендует исключить легковые автомобили
В числе своих ключевых рекомендаций ACEA заявила, что на данном этапе пассажирские автомобили должны оставаться вне сферы действия механизма, сославшись на значительное административное бремя, затраты на соблюдение и проблемы с внедрением, связанные с их включением. Напротив, она поддержала включение большегрузных транспортных средств под кодами CN 8701 и 8704, отметив, что эти транспортные средства имеют более локализованные цепочки поставок и содержат существенно
Комментариев пока нет.